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第三部分：管理不善

     隨著國家建設(shè)的投入不斷加大，近幾年吊裝行業(yè)也迅猛發(fā)展，特別是風(fēng)力發(fā)電的興起，吊裝隊(duì)伍迅速壯大，大型吊車經(jīng)營企業(yè)也飛速增加。有些今天還是建筑的工人，明天變成起重工人了；不少昨天還是拖拉機(jī)司機(jī)，今天變成吊車司機(jī)了；只要你有一定的資金，不管你以前是什么老板，只要你敢干，馬上就可以變成吊車?yán)习?。相比之下，真正懂吊車管理、懂吊裝管理、懂吊裝技術(shù)的專業(yè)人員比例不增反降。這給本來就不被重視的吊裝行業(yè)帶來了更大的宏觀上的管理難度和微觀上的細(xì)化管理深度。我在不停的問：為什么非得出了重大事故才會引起有關(guān)方面的重視呢？為什么有些好的企業(yè)的管理制度和經(jīng)驗(yàn)不能借鑒哪？為什么吊車或吊裝企業(yè)不能自覺學(xué)習(xí)以加強(qiáng)管理哪？下面，我從幾個(gè)層面闡述一下吊裝行業(yè)當(dāng)前狀況以及自己關(guān)于吊裝安全管理的幾點(diǎn)意見和建議。

在攤鋪土料前，應(yīng)做好水平標(biāo)高的控制標(biāo)志，即從基坑底算起，沿邊坡向上每1m釘木樁，作為虛鋪土層厚度的控制標(biāo)高。

（3）基坑回填應(yīng)分層鋪攤，每層虛鋪厚度為250mm，用蛙式打夯機(jī)從坑邊按回形路線夯向中間，濟(jì)南設(shè)備吊裝就位，夯打3~4遍。夯打時(shí)應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，濟(jì)南設(shè)備吊裝費(fèi)用，行行相連，不得漏夯。

（4）基坑回填時(shí)應(yīng)沿建筑物四周同時(shí)進(jìn)行。由于本地下室面積較大，周線較長，濟(jì)南設(shè)備吊裝公司，為加快回填速度，濟(jì)南設(shè)備吊裝，可根據(jù)現(xiàn)場具體情況進(jìn)行分段回填，按鋪土、夯實(shí)兩道工序組織流水施工。在施工段相接處做成階梯形，即于夯實(shí)部做出一個(gè)高100mm、寬500mm的臺階，然后虛鋪土找平一起夯實(shí)。